越柬游记2024（六）：湄公河上的奢华河轮

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越柬游记2024（六）：湄公河上的奢华河轮
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第六节：湄公河上的奢华河轮

我是来金边坐河轮的，沿湄公河顺流而下，金边-胡志明市4天3晚，可能这才是柬埔寨-越南，最正确的打开方式。

邮轮是“一寸短，一寸贵”，泰坦尼克号那样的巨无霸邮轮，反而是最便宜的，10-20间客房的邮轮，反而是最贵的，湄公河可能是世界上小型精品河轮最密集的地方，顶峰的时候，有62条精品河轮穿梭在湄公河上。即使经历了三年疫情的洗礼，今天的湄公河上，依然有45条河轮。可能是沿途的码头泊位和桥梁高度的限制，这些精品河轮，长得几乎一模一样，像是一个模子里刻出来的。差别是内部的装修和提供的服务。这也是目前中国没有的产品，我搭乘过的长江探索号，62间舱房，已经算是长江上舱房最少的精品河轮了，然而在湄公河，在埃及尼罗河，在印度恒河，在南美亚马逊河，差不多清一色都是这样20来间舱房的精品河轮。想体验“尼罗河上的惨案”那样的奢华河轮，其实没有必要去尼罗河，湄公河上就有大把的河轮可以选择。


（河轮官方图片）

之前写过多篇越南柬埔寨的游记，因而这次的文章不会面面俱到，有兴趣的，可以参考我以前的作品，或者参考完美旅行目的地栏目：

完美旅行游记攻略

柬埔寨历史地理

柬埔寨机票签证

柬埔寨当地行程

柬埔寨酒店美食

柬埔寨游记攻略

越南历史地理
越南机票签证
越南当地行程
越南酒店美食
越南行程攻略

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湄公河的河轮从柬埔寨暹粒顺流而下，经过金边直达胡志明市，清一色的7天行程，又分成三种：

1）暹粒-金边-胡志明市：8天7晚
2）暹粒-金边：5天4晚
3）金边-胡志明市：4天3晚

这些小型精品河轮，硬件一家比一家奢华，价格也令人乍舌，胡志明市--金边--洞里萨湖的7天行程，有的河轮，价格居然高达将近1万美金一个人，实在是没有最贵，只有更贵。

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我搭乘的Heritage Line河轮，是越南的本土品牌，拥有七艘船：三艘在越南的下龙湾，两艘在湄公河，一艘在老挝，一艘在缅甸。我们这次搭乘的Jahan号，是Heritage Line旗下最长最宽的一条船，堪称Heritage Line的旗舰。总长70米，宽12.5米，上下三层，却仅仅只有26间房：面积30平米起跳，每间都是河景阳台房，整个船带有浓浓的印度风：


















底层是10间高级房+2间经典套房，健身房和蒸汽浴室也在这层

中层是10间豪华房+2间经典套房+2间位于船头的尊荣套房，船头是驾驶舱，船尾是大堂吧和零售店









顶层是餐厅，酒吧，泳池，SPA，船头和泳池两侧有多张躺椅，船头还有一处名为观测室的休闲区域，可以打牌，下棋，读书，弹吉他。傍晚泳池边摆上烧烤和酒水，可以边品酒边看夕阳西下。晚餐过后撤去躺椅，泳池边的甲板又成了大家载歌载舞的天地。







（餐厅）





（泳池）



（观测室）
























（池畔吧）

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Heritage Line一价全包，含三餐，含酒水，含岸上活动。我们搭乘的旗舰Jahan号的餐饮可圈可点，早餐和午餐是丰盛的自助餐，晚餐则是五道菜的大餐，摆盘精致，味道可口，每一顿的餐食还不重样，每一顿都足可回味。

（早餐）













（第一天的晚餐）













（第二天的晚餐）







（第三天的晚餐）

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我们选择的金边-胡志明市的4天3晚的行程，号称东方之珠，串联起整个东南亚发展势头最迅猛的两大城市，是整个湄公河行程的精华。

第一天早晨从金边发船，从河上看金边，金边的高楼大厦如雨后春笋般涌现，金边看起来无比高大上。当天并没有岸上行程，傍晚船过国境进入越南。两岸集装箱的堆场，高大的港机，一片生机勃勃的景象。


























（船上看金边）










（柬埔寨越南交界处的集装箱堆场）

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第二天是整个4天3晚行程的重头戏，上午坐摆渡船来到当地规模颇大的市场，看各种知名不知道的食物；坐只能容纳一个人的三轮车，参观一座河岸边集耶稣，观音，关公于一体的融合性宗教的“高台寺”，这个大约和当初洋为中用的洪秀全的拜上帝教，有几分共通之处了吧；接下去参观水上围网养殖户。下午短暂休息之后，河轮靠岸，我们下船参观了这座名为“美岸兴村”My An Hung Village的原始宁静的小村庄，听当地人吹拉弹唱，边享用茶点，边看村里年轻人舞狮（当地人称之为舞独角兽）。














（市场）











（高台寺）



（围网养殖）















（村庄舞狮）

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第三天是坐摆渡船深入探索湄公河三角洲的一天，湄公河河道中间有多处与世隔绝的小岛，出入仅靠舟楫，我们一天里参观了三个这样的岛，这些岛都是Heritage Line多年来陆陆续续发掘扶持的，比如第一个参观的村庙“盛平亭”，多年前只是一间简陋到到处漏水的小破庙，Heritage Line出资翻新，成了客人探索当地文化的切入点；比如下午参观的三个工艺品工坊，有的编织凉席，有的将水葫芦捞起晒干后废物利用做成工艺品，有的是工艺品商店，都各有特色。还在一处当地人的庄园里，享用了丰盛的热带水果。








（村庙）



（编织凉席）







（工艺品店）



（水葫芦工艺品）







（热带水果）

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当天晚上船停靠My Tho港（美富港，也有翻译成美托港的），送君千里终有一别，这也是分别的一天，晚上船上的员工全员出动列队和大家合影道别，之后又邀请宾客绕泳池共舞，场面非常煽情。

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第四天大巴车送往胡志明市区：美富港My Tho距离胡志明市中心70公里，这70公里的市区河道上，桥梁纵横，不少桥梁的高度，不足以让船只安全通过，如果一定要进入胡志明市区，船只能绕道出海，从胡志明市的另一头的航道进入市区，这毕竟只是河轮，风高浪急的日子里，难免有倾覆的隐忧，因而湄公河的河轮，基本上都以美富港My Tho为终点，从这里大巴接送前往市区的指定接送点-万丽酒店。当天河轮员工列队欢送，依依不舍。

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细节决定成败，Heritage Line的细节做得很好，每次岸上活动归来，都有服务员递上冰毛巾，送上冰镇饮料，还有服务员收集大家的鞋，擦洗干净后再送到房间门口。湄公河上目前有45艘河轮在运营，但彼此安排的岸上活动各不相同，我在河轮上三天，没有任何一次看到任何两条船的客人出现在同一处景点的，每一家都有自己的独门景点，大家错位竞争，并不完全是同质化的价格战。

河轮的向导是Heritage Line创立之初就追随创始人兼CEO的不折不扣的老人，我从向导这里听到不少河轮公司创始人的掌故，这位创始人是美籍越南人，靠做旅游赚了自己的第一桶金，甚至还成立了越南排名第一的旅行社，这位创始人英文名字叫Johan，我的英文名字也叫Johan，我期待能有一天来个Johan和Johan的江湖偶遇。

Heritage Line的价格也不贵，每年5-9月的淡季，Heritage Line平均每人每晚的价格可以低到300多美金，妥妥的奢华不贵，要知道在湄公河上，有的河轮的价格常年保持在每人每晚1000美金朝上啊。

话说中国以大为美，以中国之大，以长江之大，反而没有同样等级的小型精品河轮，我期待能够有一天，在国内就能坐到这样的高端河轮。






搭乘湄公河河轮，需要特别注意签证问题，这次从柬埔寨首都金边到越南胡志明市的河轮之旅，我签证就办了三次：

第一次办的是越南的电子签，电子签需要填写入境口岸，我想当然地填写了胡志明市，临近出发的前一天，在同当地旅行社衔接的时候被告知，这个河轮其实第一天就进入越南境内了，而口岸不是胡志明市，而是某个不知名的小港口。

第二次是当地旅行社自告奋勇替我加急办的电子签，电子签的入境口岸改成柬埔寨和越南边境的小港口了，但不幸的是，中国人的电子签有入境口岸限制，只能从几个大城市的机场入境，越柬边境的小港口，并不承认中国人的电子签。

第三次是河轮公司临时替我办的落地签，中国人其实是不能凭落地签进入越南的，但河轮公司是当地的地头蛇，想办法替我办出了落地签，顺利进入了越南。但事情并没用到此为止，当我从越南芽庄搭乘飞机回国的时候，被越南边检拦了下来，说我持有的越南落地签“一眼假”，说越南签证早已经电子化了，而我手上持有的越南落地签是手写的，边检系统里根本查不到。前后耽搁了一个小时，我拿出手机里的照片，说明自己是搭乘河轮从越柬边境的小港口进入越南的，边检反复核实，这才放行。看来中国人搭乘河轮从柬埔寨进入越南，需要去越南大使馆，越南领事馆办理纸质签证啊。

话说河轮公司的服务也非常到位，河轮需要提前录入乘客的护照信息，他们给了我两个选择：选择一是发船当天早上6点半上船，等待办理信息录入和登船手续，选择二是轮船公司提前一天来我住的宾馆拿我的护照，我可以睡到自然醒，发船当天上午10点前登船就可以了，我当然选择后者，这样，轮船公司的一位主管特意来我住的酒店拿我的护照，我也是生平第一次在境外把护照交给了一位陌生人。