新藏线25日游记（八）：生死新藏线

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新藏线25日游记（八）：生死新藏线：阿里--叶城
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第九节：生死新藏线：阿里--叶城段
西藏阿里到新疆喀什之间，没有公共交通，只能搭黑车或搭货车。搭黑车的行情是1400元一个人，还不一定有车。搭货车的话，先要找到中间人，我们在出租车司机的指引下，找到了一家家庭旅馆，在客栈主人的引荐下，搭上了从南疆来阿里跑运输，卸完货的返程车。价格是700元一个人。人生第一次搭便车，搭的竟然是擎天柱！

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一直以来，江湖上众口一词，都说新疆物产丰富，人民富裕，都说西藏贫穷落后，但我们眼前看到的路况，却是截然相反的。西藏境内的新藏公路，宽阔笔直，车少人少，景观也丰富，既有班公错的湖水，草原和湿地，也有大片的盐湖，更不时有藏羚羊在车边穿越。傍晚的夕阳映红了远山，景致也异常壮观。

（班公错）




（盐湖）

（湿地）

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（草原，湖泊）

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（日照金山）

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（新藏线的车）

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而一旦进入新疆地界，景观和路况都有了天翻地覆的变化。首先迎面而来的是一股肃杀之气，新藏线新疆段有一处地名叫“三十里营盘”，山上，营房上，到处是各个时期遗留下来的标语口号：

--弘扬喀喇昆仑精神
--厉兵天山，亮剑昆仑
--高原劲旅，所向无敌
--天山雄师，百战百胜
--铸昆仑利剑，练高原劲旅

一打听，这里有隶属于三个不同单位的五万劲旅，既有边防军，也有负责弹压喀什和南疆于阗方向的两支机动部队。

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新藏线新疆段的景观，也从草原湖泊，迅速改变为雪山戈壁，山是砂石山，山上的砂石，放佛还没有完全凝固，随时随地会掉落下来一般。路则是九曲十八弯，抗战时有所谓的24道拐，极言路况之恶劣，而我们眼前的道路，我看足有240道拐，很多地方的路基，都被来往的车辆压坏，塌方地陷，随处可见，车行至此，实在是惊险万状。周边的动物，也从羚羊，牦牛，变成了骆驼和羊群。

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新藏线阿里--叶城这一路是风景大片，也是艰苦卓绝的生死之旅，一路上食宿的条件也常差，夜半时分住宿在红柳滩，挤在不足十平方的小屋内，要打上手电到屋外去如厕，一路上吃的，也不过是新疆特色的面食。 阿里--叶城这一路，值得走一次，但也仅仅值得走一次，下次如果还有机会，我肯定会算好航班的时间，从阿里直接飞往喀什。

（叶城）

joythewanderer

啊 LZ好厉害 我一直特别想走新藏线